交通系与清末民初经济变迁
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第一章 北洋集团的崛起与交通系的形成、发展
第一节 交通系主要成员及早期经历
一 出身、文化与教育状况
二 地缘、亲缘、业缘关系密切
三 职业经历与社会活动特征
四 与北洋集团核心人物袁世凯、徐世昌的关系
第二节 北洋、东北新政及辛亥革命中的建树
一 在北洋、东北新政中的建树
二 辛亥革命中的功勋
第三节 交通系主要人物与清末铁路、金融
一 控制交通行政权
二 收回路权
三 革新路政
四 创办交通银行
五 对铁路国有化的态度
第二章 交通系与民初交通四政
第一节 对交通部及交通行政、事权的控制、影响
一 对交通部的控制
二 中华全国铁路协会的成立
三 利用“二次革命”对路权的进一步控制
第二节 交通系与民初铁路
一 铁路国有政策的推行
二 统一路政
三 国有铁路的资产管理制度
第三节 交通系与民初的航政、邮政、电政
一 电信事业的发展
二 邮政事业的重大改观
三 航政事业的艰难发展
第三章 交通系与民初金融
第一节 对中交二行的控制与影响
一 控制中交二行的人事与行政管理权
二 对中交二行性质、地位的影响
第二节 经理内国公债
一 发行内债之必然性
二 梁士诒、周自齐力主发行公债
三 民国三、四年内国公债的募集
四 民国三、四年内国公债发行成功之表现
五 民国五年内国公债的发行
六 中交二行与内国公债
七 内国公债的消极影响
第三节 垫款与中交停兑风波
一 1912—1916年间中交二行垫款情况
二 中交第一次停兑风波
第四节 交通银行金融业务的广泛开展
一 梁士诒与民初交行的经营方针
二 交行业务的整理与扩大
第五节 其他金融活动
一 新华储蓄银行的设立
二 通惠实业公司与汉冶萍公司的维持
三 对民族工商业的挹注
四 发起上海银行公会
第六节 交通系与民初币制
一 整理滥币
二 影响币制改革
第四章 交通系与民初财税政策
第一节 交通系人物的财政思想与政策
一 梁士诒的财政思想与政策
二 周自齐的财政思想与政策
第二节 对财政管理制度的改革
一 财政部官制修订
二 考成条例与征收官交代条例的颁行及地方财政管理制度规定
三 预算制度的举办
四 国地税名目取消与规复解款
五 会计与审计制度
第三节 外债的举借
一 梁士诒与外债举借
二 周自齐与外债举借
三 对交通系举债的评价
第四节 官产、官业政策
一 官产、官业问题的形成及北洋政府的最初政策
二 交通系与官产、官业处理
第五节 整理旧税与施行新税
一 整理旧税
二 施行新税
第六节 盐政改革与海关管理
一 盐政改革
二 海关管理
第五章 交通系与民初农工商政策
第一节 农业政策及影响
一 农业政策
二 大力发展林业
第二节 工商业政策及影响
一 设立劝业委员会并拟订章程
二 对各地商会组织的规范
三 商业政策
四 工矿业政策
结语
参考文献
后记
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